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汽车发动机常见典型轴承类型


[中华轴承网] 2019/10/31 作者:中华轴承网

发动机是汽车的心脏,源源不断为其他部件提供动力。内部轴承先前以滑动轴承占主导,目前多数在改进轴承性能的前提下,采用密封球轴承,下面是中华轴承网根据对发动机的了解,详解发动机中的几种典型轴承,希望对大家有所帮助。

交流发电机轴承

交流发电机轴承为单列密封球轴承,主要受向心力,要求在转速超过2000r/min、温度大于180℃的条件下依然能可靠运转,套圈和滚动体采用高纯净GCr15制造,热处理后硬度要求58~64HRC,保持架一般采用尼龙PA46,密封圈一般采用丙烯酸酯橡胶ACM,参考标准为JB/T8167—2006。

空调压缩机电磁离合器轴承

空调压缩机电磁离合器轴承为双列角接触球轴承,外圈旋转,空调皮带轮的转速可达7000~13000r/min,最高温度160℃,材料同上,保持架由普通的单一球面兜孔一部分变成圆柱面,参考标准为JB/T10531—2005。

张紧轮和惰轮轴承

张紧轮和惰轮轴承为高性能密封球轴承,前者作用在同步传动带松边上,后者作用在同步传送带紧边上,材料基本同上,保持架可用工程塑料、也可用08钢或10钢制造,密封圈采用ACM或FPM(氟橡胶)制造,参考标准为JB/T10859—2008。

水泵轴轴承

水泵轴轴承一般为双列球轴承,径向尺寸要小于一般轴承。它实质上是一个结构简化了的双支轴承系,两个支承的轴承没有内套圈,滚动体的滚道直接做在轴上,两个支承的轴承外套圈做成一个整体,套圈的两侧用密封件封住,它的滚子通常由高铬轴承钢制造,轴、外圈的材料采用渗碳钢或高铬轴承钢制造,参考标准为JB/T8563—2010。

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